| 产品特性：耐磨损 | 加工定制：是 | 适用车型：电动四轮/三轮车 |
| 品牌：所有 | 型号：130/160/180/220 | 材质：球铁/灰铁 |
| 产地：山东 |
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长期从事灰铁、球铁等多种汽车配件；油田钻井用高铬双金属缸套及高铬锤头等时磨村料的技术工作，现为中国铸造学会质量控制及检测技术委员会委员、河南铸银协会专家组成员. 物呈盛界状分布、对韧性和耐磨性都不利、高条符铁磨球通常选用亚共晶成分、由手共晶含碳量()随含C量的赠加面下降：C=2%时、共晶含碳量为42%：S%时、共晶含碳量为38%：Gd=15%时、共晶含碳量为3.60:C=17%时、共晶含碳量为35%：0=20%时、共晶含碳量为2%。(Q)值也可用下式求得：4.4%一0.054×(Cr%)。在高铬铸铁中、有时为了得到较好的制徐、往往不得不适当的控制硬度面降低（量、从亲球的服役状况分析、含碳量进豁24~28%。铬、C是强烈的白口元素、能提高白口领向和硬度。当含C量低时、得到的是GO~SC型碳化物、其硬度1060~1240HV、对村质的除和抗磨性有较大的改善、当含C量大于12时、得到M7C3[(Cr·Fe)7C3型组织、这种银织和M3C型组织相比，耐磨性和耐腐蚀性要高的多、其显微硬度可提高到1500-1SO0HV。当含C量>20%,在形成M7C3的同时、还形成一定量的M23C6型碳化物，这种碳化物的硬度并不比7(3型高，而且在磨损过程中较易出现裂蚊，综合分析认为Cr含量一般控制在14~17%。另外，C/C是高铬的铸铁的一个重要参数，C/C比对高铬铸铁的基体组织具有决定性的作用，C1C比的改变将引起材料组织和性能的变化。G/C比的提高使M3C减少，M7C3型碳化物数量增高，抗磨性提高，断裂韧性也提高，在C/C比为7.1时，达到峰值。
